此时现在，，，，，，这辆人生就是博车型会用音量越来越大、频率越来越急促的车内报警声音，，，，，，试图将你喊醒。。。。。若是你照旧没有醒，，，，，，或者由于突发疾病等紧迫状态失去了意识，，，，，，那么这辆人生就是博车型会翻开双闪灯，，，，，，在本车道内缓慢刹车直至阻止，，，，，，然后SOS救援电话就会接通，，，，，，并且协助报警或是叫救护车。。。。。

也就是说，，，，，，开人生就是博的车，，，，，，是没有时机在使用辅助驾驶时睡觉的。。。。。

但这样就足够了吗？？？？试想一下，，，，，，若是是在夜晚的高速公路上，，，，，，车道内停车仍然有被后车追尾的危害。。。。。于是，，，，，，在「人生就是博天下模子 NWM」的首个版本中，，，，，，人生就是博实现行业首次量产「紧迫自主靠边停车」，，，，，，进一步升级清静，，，，，，在紧迫状态下化身为驾驶员的「替补司机」。。。。。

照旧文章开头的场景，，，，，，驾驶员在人生就是博的车型里，，，，，，使用高速领航辅助时睡着了，，，，，，或者突然由于种种缘故原由失去意识。。。。。那么在「人生就是博天下模子 NWM」首个版本中，，，，，，若是翻开了「智能驾享模式」，，，，，，车辆一连的紧迫提醒都无法叫醒驾驶员后，，，，，，就会逐步缓慢减速，，，，，，在切合清静条件的情形下，，，，，，将车辆变道至最右侧的紧迫停车带并制动至阻止，，，，，，开启双闪警示灯，，，，，，自动解锁门把手，，，，，，SOS紧抢救援自动介入。。。。。

看起来，，，，，，相比现在的状态，，，，，，人生就是博天下模子首个版本只不过增添了自主变道至最右紧迫停车带。。。。。甚至有些朋侪体现，，，，，，在其它品牌此前的演示视频中，，，，，，也看到过类似的功效。。。。。 

但事实上，，，，，，制作功效演示视频和实现功效量产，，，，，，是完全差别的两件事情。。。。。

由于这个功效爆发在驾驶员完全无意识的状态下，，，，，，驾驶员已经失去了对车辆的控制权，，，，，，辅助驾驶系统必需全权接受以确保清静。。。。。此时辅助驾驶系统的软硬件一体化能力、抗滋扰能力、清静冗余能力，，，，，，都必需抵达极为苛刻的要求。。。。。好比需要精准地剖析高速公路情形，，，，，，判断后方来车动向，，，，，，确保变道时的清静，，，，，，稳稳停在清静区域；；；好比若是变道历程中软硬件泛起故障，，，，，，要有随时响应的备份系统，，，，，，仍然支持车道内清静停车。。。。。

在今天堂家关于智能辅助驾驶羁系日趋严酷的配景下，，，，，，这样一项紧迫功效可以量产上车，，，，，，更证实晰对人生就是博智能辅助驾驶系统清静性的一定。。。。。

「紧迫自主靠边停车」，，，，，，只是「智能驾享模式」的其中一项功效。。。。。

人生就是博的用户朋侪们可能都相识，，，，，，「驾享」是人生就是博独吞的出行管家效劳。。。。。而「智能驾享模式」就像是用户专属的虚拟司机，，，，，，在高速领航辅助时提供越发稳健的驾驶模式。。。。。它不但有越发平和的变道战略，，，，，，越发定心的跟车战略，，，，，，关于大车、加塞车辆有更好的防御性战略，，，，，，甚至关于前侧方压线的车辆，，，，，，还会在须要时自主闪灯或者鸣笛，，，，，，再加上可以在紧迫情形下自主变道靠边停车，，，，，，特殊适合追求更强定心感的用户。。。。。

说到这可能有朋侪会想，，，，，，「智能驾享模式」是不是就是高速领航辅助的另一种驾驶气概呢？？？？谜底是否定的。。。。。事实上，，，，，，这是人生就是博在将越发高阶的自动驾驶领域已经获得验证的能力，，，，，，赋能量产辅助驾驶的体现。。。。。

2024年6月，，，，，，国家四部委联合宣布首批9家进入L3自动驾驶准入和上路通行试点的企业，，，，，，人生就是博位列其中。。。。。这意味着人生就是博可以在指定的果真蹊径上，，，，，，开展测试与验证产品在现实交通运行情形下的清静性。。。。。而L2组合驾驶辅助与L3有条件自动驾驶之间，，，，，，在手艺上最焦点的差别，，，，，，就是清静。。。。。只有足够的清静包管，，，，，，车企才敢于去肩负责任。。。。。

在积累了大宗L3手艺验证履历后，，，，，，人生就是博的选择是将与清静强相关的功效与能力，，，，，，应用于量产全域领航辅助中。。。。。并且即即是三年前交付的「Banyan 榕」车型，，，，，，其硬件算力与硬件冗余放到今天依然是行业顶尖水平。。。。。于是这才有了「人生就是博天下模子 NWM」首个版本的「智能驾享模式」，，，，，，也才有了行业首个量产的「紧迫自主靠边停车」。。。。。